Para comprobar y hallar fallas o roturas en el circuito de arranque del auto, se deben realizar varios procedimientos y pasos para encontrar qué es lo que falla en el auto en su circuito de arranque.
Como existen muchas marcas y modelos de autos y variantes o versiones de sus circuitos de arranque, se mostrará aquí una guía general basada en el principio de funcionamiento del arranque de los autos modernos.
Esta serie de artículos están basados en autos NUBIRA-LAZETTI-OPTA-CHEVROLET-DAEWOO pero son de aplicación general para otras marcas y modelos.
Para que se entienda y se pueda localizar la falla o desperfecto en el circuito de arranque del auto, es preciso hacer una breve descripción del sistema.
Cómo es el circuito de arranque del auto
El sistema de arranque del auto consta de los siguientes elementos:
- Interruptor o chucho de arranque
- Relay de encendido y arranque
- Lámpara interruptor de seguridad en trasmisiones automáticas(fig1)
- Interruptor de seguridad en trasmisiones mecánicas (fig2)
- Módulo de control de potencia (PCM)
- Alambrado o cables
- Batería
- Motor de arranque con solenoide integrado.
Todos estos componentes forman dos circuitos separados. Un circuito de alta corriente que alimenta al motor de arranque hasta con 300 A, y un circuito de control que trabaja con menos de 20 A.
El Módulo de Control Powertrain (PCM) manipula un sistema que impide que el arrancador se ponga en acción cuando el motor del auto ya está en marcha.
El circuito de control y alimentación al arranque
El sistema de arranque del auto consta de dos circuitos separados.
- Un circuito de alta corriente que alimenta al motor de arranque
- Un circuito de baja corriente que controla al solenoide.
El motor de arranque del auto
Los campos del motor de arranque tienen 6 imanes permanentes. Un mecanismo que transmite la potencia de giro entre este y el motor del auto. El motor de arranque suministra el torque necesario para hacer girar al cigüeñal y dar las suficientes revoluciones para que se produzca el encendido del motor del auto.
Circuito de control de arranque del auto
El circuito de control de arranque del auto está integrado por:
- El solenoide de arranque
- El relay de arranque
- El interruptor de seguridad park/neutral para autos automáticos y el del clutch para los mecánicos.
- Interruptor o chucho de encendido
- Batería
- El alambrado o sistema de cables.
- El PCM
PRECAUCION IMPORTANTE ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TEST O DIAGNOSTICO AL SISTEMA DE ARRANQUE DEL AUTO
Se debe desconectar el sistema de alimentación de combustible y de ignición (bobinas, bujías)sí como el Relay de Shutdown Automático (ASD). El relay ASD se encuentra localizado en el Centro de Distribución de Potencia (PDC), esto es el módulo de alimentación general de electricidad del auto.
En la cubierta del PDC está indicado el lugar donde va situado el relay ASD. Si no aparece necesitará el esquema o diagrama eléctrico de su auto.
Por la longitud del artículo para la comprobación y búsqueda de roturas en el sistema de arranque del automóvil, se divide este en varios capítulos correspondientes a:
- Solenoide
- Motor de arranque
- Relay de arranque
- Batería y cables
Los títulos anteriores están en edición. En la medida en que estén listos se les harán los enlaces correspondientes.
En este material solo se trata el sistema de arranque del automóvil y no su encendido.
Son cosas diferentes aunque suceden de manera simultánea y combinada. El motor del auto puede no arrancar por disímiles motivos, en estos materiales solo se está explicando el sistema de arranque, ese que proporciona el torque necesario al cigüeñal para que gire y se encienda el motor del auto.
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